{"id":1398,"date":"2012-12-07T17:10:29","date_gmt":"2012-12-07T17:10:29","guid":{"rendered":"https:\/\/fgti-distribution.fr\/?page_id=1398"},"modified":"2023-07-05T12:12:45","modified_gmt":"2023-07-05T12:12:45","slug":"montage-joints-etancheite","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fgti-distribution.fr\/it\/joints-detancheite\/montage-joints-etancheite\/","title":{"rendered":"Condizioni generali di montaggio"},"content":{"rendered":"
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FGTI-Distribution > Joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 > Conditions g\u00e9n\u00e9rales de montage<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\nCondizioni generali di montaggio\n<\/td>\n<\/a>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\nFrottement\n<\/td>\n\nIDG utilise des mati\u00e8res \u00e0 base de PTFE, privil\u00e9giant ainsi une tr\u00e8s faible adh\u00e9rence et un tr\u00e8s faible frottement au d\u00e9marrage.
\nEn effet, les PTFE purs ont un faible coefficient de frottement modulable selon les charges.\n<\/td>\n		\nD\u2019autres facteurs influencent le coefficient de frottement, entre autres la mati\u00e8re de la surface oppos\u00e9e, sa rugosit\u00e9 et sa duret\u00e9, la vitesse de frottement ainsi que la temp\u00e9rature et la lubrification.
\nLes mati\u00e8res IDG \u00e0 base PTFE se distinguent par un glissement sans \u00e0-coups.\n<\/td>\n<\/tr>\n\n
\nImpact de la surface\noppos\u00e9e\n<\/td>\n\nLa rugosit\u00e9 et la conformit\u00e9 de la surface oppos\u00e9e ont un fort impact sur le risque de fuite et la dur\u00e9e de vie. La zone portante de la surface oppos\u00e9e doit \u00eatre de bonne qualit\u00e9. Ce r\u00e9sultat est obtenu gr\u00e2ce au meulage, \u00e0 l\u2019aiguisage et au rodage. Les stries d\u2019usinage et ar\u00eates vives sont ainsi adoucies. Ce dernier point est particuli\u00e8rement important dans le cas de surfaces oppos\u00e9es tr\u00e8s dures.\n<\/td>\n\nUn lissage de surface obtenu par \u00e9crouissage ou laminage peut se r\u00e9v\u00e9ler irr\u00e9gulier et sera particuli\u00e8rement d\u00e9favorable au fonctionnement des joints composites.
\nSur des mouvements tournants ou oscillants, la surface oppos\u00e9e doit \u00eatre la plus lisse possible, tout en \u00e9vitant les stries d\u2019usinage lors de la rectification.\n<\/td>\n<\/tr>\n\n
\nRugosit\u00e9 maximale pour\nles \u00e9tats de surface,\npart mati\u00e8re\n<\/td>\n\nRugosit\u00e9 de la surface oppos\u00e9e selon la norme DIN EN ISO 4287<\/strong>\nIl faut toujours consid\u00e9rer le joint et la surface oppos\u00e9e comme un ensemble. En effet, le bon fonctionnement et la dur\u00e9e de vie d\u2019un joint d\u00e9pendent pour l\u2019essentiel de la qualit\u00e9 de l\u2019\u00e9tat de surface.
\nLes stries et irr\u00e9gularit\u00e9s d\u2019usinage concentrique ou h\u00e9lico\u00efdal, les rayures ou rainurages ou irr\u00e9gularit\u00e9s ne sont pas acceptables.\n<\/td>\n		\nDe mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la qualit\u00e9 des \u00e9tats de surface est plus importante pour les applications dynamiques que pour les statiques.
\nLa norme DIN EN ISO 4287 d\u00e9finit les valeurs usuelles pour les \u00e9tats de surface (Rz, Rt, Ra). Ces valeurs n\u2019\u00e9tant pas suffisantes dans certains cas, on d\u00e9finit \u00e9galement une part mati\u00e8re (Rmr).
\nLa part mati\u00e8re (Rmr) est d\u00e9terminante pour d\u00e9finir le profil d\u2019un \u00e9tat de surface. Elle d\u00e9pend \u00e9galement des conditions de production et d\u2019usinage.\n<\/td>\n<\/tr>\n\n
\n\u00a0\n<\/td>\n\n\n<\/td>\n<\/tr>\n\n
\nProtection contre la\npression d\u2019entra\u00eenement\nhydrodynamique\n<\/td>\n\nLors de guidages lin\u00e9aires avec un faible jeu entre une chemise statique au repos et une surface de frottement en mouvement, un courant d\u2019entra\u00eenement hydrodynamique du fluide se cr\u00e9e.
\nSi ce flux est interrompu par un joint, la pression s\u2019accroit et augmente la pression du syst\u00e8me en corr\u00e9lation et plus particuli\u00e8rement dans les cas de mouvements \u00ab longs \u00bb.\n<\/td>\n		\nC\u2019est pourquoi il faut que le logement du joint soit le plus grand possible.
\nSi cela ne suffit pas, on peut utiliser une rainure de reflux ou des bagues de guidage MANOY \u00e0 encoches ou des bandes de guidage. \nL\u2019augmentation critique de la pression au niveau du joint est ainsi \u00e9vit\u00e9e.\n<\/td>\n<\/tr>\n\n
\nPolissage, rodage\n<\/td>\n\nLors du rodage, la surface oppos\u00e9e est polie par les joints et les \u00e9l\u00e9ments de guidage.
\nToutefois, des mouvements rapides \u00e0 faibles courses ou des mouvements oscillants peuvent favoriser l\u2019apparition de sillons d\u2019usure ind\u00e9sirables.\n<\/td>\n		\nDes vibrations externes peuvent produire le m\u00eame effet.
\nPour emp\u00eacher au maximum cette usure pr\u00e9matur\u00e9e, il faut que la surface oppos\u00e9e soit dure.\n<\/td>\n<\/tr>\n\n
\nDuret\u00e9 de la surface\noppos\u00e9e\n<\/td>\n\nEn g\u00e9n\u00e9ral, l\u2019usure des joints est plus faible sur des surfaces oppos\u00e9es dures que molles.
\nLe risque d\u2019usure par l\u2019apparition de rainures de contact est particuli\u00e8rement important en mouvement rotatif.\n<\/td>\n		\nSi les surfaces oppos\u00e9es ne sont pas suffisamment dures, les particules arrach\u00e9es par le joint accentueront les dommages sur la surface de frottement. Le risque de fuite est in\u00e9vitable.
\nLa duret\u00e9 minimum doit se situer au dessus de 58HRC pour un mouvement lin\u00e9aire, au dessus de 62HRC pour une utilisation en rotation.\n<\/td>\n<\/tr>\n\n
\nGuider, centrer\n<\/td>\n\nIl faut \u00e9viter tout contact m\u00e9tallique entre le piston, la tige et le chemise. En fonctionnement, des rainures existantes s\u2019agrandissent et endommagent le joint, le guidage et le racleur. La fuite apparait \u00e0 plus ou moins long terme.
\nNi le joint ni le racleur ne peuvent remplir les fonctions de guidage.
\nIl faut donc pr\u00e9voir des \u00e9l\u00e9ments de guidage distincts avec une port\u00e9e suffisante.\n<\/td>\n		\n\n<\/td>\n<\/tr>\n\n
\nLubrification,\nfonctionnement \u00e0 sec\n<\/td>\n\nPresque tous les mat\u00e9riaux IDG \u00e0 base PTFE peuvent fonctionner \u00e0 sec.
\nLe fonctionnement \u00e0 sec r\u00e9duit cependant la dur\u00e9e de vie du syst\u00e8me joint\/surface oppos\u00e9e.
\nEn utilisant un film de lubrification en circuit ferm\u00e9 dans l\u2019espace cr\u00e9\u00e9 pour le jeu, on diminue le frottement. Le plus faible frottement s\u2019obtient avec une huile lubrifiante ou hydraulique.\n<\/td>\n		\nL\u2019utilisation d\u2019un film de lubrification r\u00e9duit la mont\u00e9e en temp\u00e9rature et augmente la dur\u00e9e de vie du joint.
\nPour des applications sur des cylindres pneumatiques ou des tiges de guidage, une lubrification au montage est suffisante. \n<\/td>\n<\/tr>\n\n
\nParticules abrasives\ndans le fluide\n<\/td>\n\nLes particules ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas la cause principale d\u2019une fuite, mais elles causent une v\u00e9ritable usure du syst\u00e8me joint\/surface oppos\u00e9e et conduisent \u00e0 une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Les facteurs d\u00e9terminants de l\u2019usure d\u2019un syst\u00e8me d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sont la taille, mais aussi le nombre de particules en suspension.
\nAvec un film de lubrification d\u2019une \u00e9paisseur de 0,5 \u03bcm, seules les petites particules s\u2019\u00e9liminent, les plus grosses conduiront \u00e0 l\u2019usure du joint et de la surface oppos\u00e9e.\n<\/td>\n		\nGr\u00e2ce \u00e0 des modifications en amont (par exemple une technique de filtrage), on peut r\u00e9duire le nombre de particules.
\nLes normes ISO 4406 et NAS 1638 sont utilis\u00e9es pour qualifier et quantifier la puret\u00e9 des fluides. \n<\/td>\n<\/tr>\n\n<\/tbody><\/table>\n\n
\nHaut de page<\/a>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":8,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1398","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nFGTI Distribution - Montage des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Fiche produit IDG par FGTI distribution : les conditions g\u00e9n\u00e9rales de montage des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 IDG\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/fgti-distribution.fr\/it\/giunti-di-tenuta\/montage-joints-etancheite\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FGTI Distribution - 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